ਕਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਟੂਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਟੂਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗ ਬਲਾਕ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਘਟਾਓ ±0.01mm ਹੋਣ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਘਟਾਓ 0.1mm ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਅਧਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੀ ਸਟੀਲ ਦਾ ਹਾਸ਼ੀਏ 0.3~0.5mm ਹੈ।

ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਛੇਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਸੀਟ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਨ੍ਹੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪਿੰਨ ਹੋਲ ਅਤੇ ਪੇਚ ਹੋਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਪਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਕਠੋਰਤਾ HRC45 ਹੈ। °C~48°C, ਆਮ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੀਟ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋਟੇ-ਰੂਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰੀਖਣ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਟੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹਾਇਤਾ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ±0.01MM ਤੱਕ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਕਾਰ ±0.1MM ਹੈ, ਸਹਾਇਤਾ ਸਤਹ ਨੂੰ ਬੇਵਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ NC ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੈਂਫਰ ਡੀਬਰਿੰਗ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਟੂਲ ਜ਼ੀਰੋ ਸਟਿੱਕਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।