ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ ਆਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਿਰਮਾਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲਾ ਉਦਯੋਗ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਕੁੰਜੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਬੋਟ ਅਤੇ ਕੈਲਕੂਲੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈ।ਬਾਡੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਐਡਵਾਂਸ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈਆਟੋਮੈਟਿਕ ਿਲਵਿੰਗ ਉਪਕਰਣ.   ਕਾਰ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੂਰਵ-ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਖੰਭਿਆਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਰੇਲਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ, ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਦਮ ਹੈ।   ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਬੋਟਬਾਡੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਰੋਬੋਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਬੋਟ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਟਾ ਏ2 ਬਾਡੀ-ਇਨ-ਵਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ 60 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਾਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰੋਬੋਟ ਹੋਣਗੇ।ਿਲਵਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪFAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਾਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਥਾਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੰਪੂਰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਇਸ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਰਕਪੀਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਰੀਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸੇ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਗਾੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਵੇਲਡ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.