ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪੈਸ਼ਲ ਆਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਿਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਕਵਰ

ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਡੈਟਮ ਪਿੰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡਡ ਟੇਪਰ ਪਿੰਨ ਹੋਣਗੇ, ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਬੰਧਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਟੇਪਰਡ ਡੈਟਮ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸ਼ੀਅਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, 5-10º ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਲੋਕੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਲਾਈਡ ਐਕਸ਼ਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਈਡ ਪਲੇ ਦੇ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੇਪਰ ਲੋਕੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਟ ਲੈਵਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰਟ ਨੂੰ ਡੈਟਮ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 2mm ਤੋਂ 5mm ਉੱਪਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਆਕਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ (ਛੇਕ, ਸਲਾਟ, ਐਕਸਟਰੂਡ ਡਿੰਪਲ ਆਦਿ) ਵਿੱਚ Go/NoGo ਪਿੰਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। Go/NoGo ਪਿੰਨ "ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ" ਸਟੈਪਡ "Go" ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਉਸੇ ਪਾਸੇ "Go/NoGo" ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਲਾਟਾਂ (ਗੋਲ ਜਾਂ ਵਰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਲਾਟ) ਲਈ ਪਿੰਨ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰੇ ਗੋ/ਨੋ ਗੋ ਪਿੰਨ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋਲਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਐਕਸਟਰੂਡ ਡਿੰਪਲ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।

ਹਰੇਕ ਧਾਰਕ ਕੋਲ ਪਛਾਣ ਲੇਬਲ ਲਈ ਇੱਕ 'ਅੱਖਰ' ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਯੂਰੋਸਪੈਕ ਆਪਣੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗਾ।