ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪੈਸ਼ਲ ਆਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਿਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਕਵਰ

ਡੈਟਮ ਪਿੰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਲੋਡਡ ਟੇਪਰ ਪਿੰਨ ਹੋਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਬੰਧਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੇ ਟੇਪਰਡ ਡੈਟਮ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, 5-10º ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਲੋਕੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਾਈਡ ਪਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਲਾਈਡ ਐਕਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਚੰਗੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਉਚਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੇਪਰ ਲੋਕੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਟ ਲੈਵਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਡੈਟਮ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 2mm ਤੋਂ 5mm ਤੱਕ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਕਾਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਛੇਕ, ਸਲਾਟ, ਐਕਸਟਰੂਡ ਡਿੰਪਲ ਆਦਿ) ਵਿੱਚ Go/NoGo ਪਿੰਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।Go/NoGo ਪਿੰਨ "ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ" ਸਟੈਪਡ "ਗੋ" ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਦੇ ਉਸੇ ਪਾਸੇ "ਗੋ/ਨੋਗੋ" ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਲਾਟਾਂ ਲਈ ਪਿੰਨ (ਗੋਲ ਜਾਂ ਵਰਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਲਾਟ) ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਾਰੇ Go/No Go ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਧਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਟਰੂਡ ਡਿੰਪਲਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿੱਥੇ ਬੇਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਇਸਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਬੇਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇ।

ਹਰੇਕ ਧਾਰਕ ਕੋਲ ਪਛਾਣ ਲੇਬਲ ਲਈ ਇੱਕ 'ਪੱਤਰ' ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਯੂਰੋਸਪੇਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਿਕਸਚਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੇਗਾ।