ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ ਸੀਲਿੰਗ, ਛੋਟੀ ਸਨਰੂਫ ਸੀਲਿੰਗ, ਗੈਰ-ਸਨਰੂਫ ਸੀਲਿੰਗ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਲਟੀਪਲ ਨਿਰੀਖਣ ਟੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਾਡਲ.ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਛੱਤ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਾਗਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੱਧ ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੱਤ ਦੀ , ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇ;ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੇਂਦਰੀ ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਛੱਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਫਿਕਸਚਰ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਂਦਰੀ ਖੋਜ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਪੇਸ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.