ਇਹ ਕਾਸਟਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਡਾਈ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 5 ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੈਨੇਡਾ ਗਾਹਕ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਪੀਸਵਰਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਫੀਡ ਰਾਡ (ਬੀਮ) 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਛੋਟੇ ਬੇਲਚੇ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਮੋਲਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿੱਪਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਗਿੱਪਰ (ਕਲਿੱਪ) ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਦਖਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਉੱਲੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਰੰਟ ਵਿਊ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਗਰਿੱਪਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਲਟਕਦੀ ਡੰਡੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਖੇਤਰ a≥40mm ਹੈ, ਤਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ। ਇਹ ਚਿੱਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਲਈ ਉੱਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਬੇਲਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬੇਲਚੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਖੇਤਰ A ≥40mm ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 200 ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੂਵਏਬਲ ਆਬਜੈਕਟ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਡਾਈ ਵੇਜ ਸਲਾਈਡਰ, ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਕੋਰ, ਖਾਲੀ ਧਾਰਕ, ਚੋਟੀ ਦਾ ਟੁਕੜਾ, ਆਦਿ, ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੇਠਲੇ ਡਾਈ ਪਾਰਟਸ (ਗਾਈਡ ਕਾਲਮ, ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਬਫਰ ਡਿਵਾਈਸ) ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ , ਵੇਜ ਸਲਾਈਡਰ, ਵੇਜ ਡਰਾਈਵ ਬਲਾਕ, ਵੇਜ ਟ੍ਰੈਵਲ ਬੈਕਪਲੇਨ, ਚੋਟੀ ਦਾ ਟੁਕੜਾ, ਆਦਿ) A ≥40mm ਹੈ ਜੇਕਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚੈੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿੱਪਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ≥40mm ਹੈ।ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗਿੱਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਗਿੱਪਰ ਸਪੋਰਟ ਰਾਡ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।